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刘鹤与美国财政部长姆努钦通话

2019-05-21 12:46 来源:新浪网

  刘鹤与美国财政部长姆努钦通话

  “突出问题导向,学要带着问题学,做要针对问题改”。五要在融入生产经营工作上见成效。

事实证明,领导干部动真一次,思想建设就会加强一分;领导干部碰硬一回,作风建设就会前进一步。物资部党委高度重视“两学一做”学习教育,结合物资部实际,制定了“两学一做”学习教育实施方案,召开动员部署会,进一步明确了“两学一做”学习教育的总体要求、需重点解决的问题、学习教育内容、主要措施等。

  3、推进“学习型企业”建设活动。  补齐思想短板,关键在于聚焦问题学。

  二是开展专项督查。学校“主题党日”促规范。

广播有“音”。

  当然,学好了,做不好也没有用。

    除此以外,部党委还聚焦“两学一做”学习教育这个主题,开展了“党员领导干部讲党课”活动,通过将授课内容与党员思想实际和中心任务相融合,与物资部转型发展、提质增效相融合,使党课真正触及党员思想、聚焦中心工作、解决实际问题,把党课办成了党员受教育、职工喜欢听、全员鼓士气的重要教育阵地。校党委副书记陈立民参加了信息学院电子工程系教师党支部“两学一做”学习教育“讲规矩、有纪律”专题的学习讨论,并主持机关党工委学习习近平总书记“七一”重要讲话精神交流会。

  教与学位置互动,教学相长中国中铁置业下属上海公司党委鼓励、组织普通党员联系自身实际,运用身边事例,现身说法讲党课;贵州公司党委组织普通党员讲党课,讲解自身参与“两学一做”的感悟、对党章的理解、对项目一线党员责任心的认识;长沙公司普通党员讲党课,把“两学一做”的本质要求与岗位职责结合起来,把做一名合格党员与做一名合格员工结合起来;西安公司要求全体党员参与讲党课,并从授课内容、语言表达、授课技巧和现场效果四个方面打分,进行评价,评选优秀党课。

  三是推动党建与经营管理互动化。在深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化工作中,成都市认真贯彻中央和省委决策部署,紧扣真学深学常学要求,立足全市党员队伍数量较大、流动性强、差异化需求多以及信息接收渠道广等特点,依托远程教育站点探索建立“微党校”,推动党员教育经常性开展。

  在“改”上下功夫。

  (责编:秦华、闫妍)

  在推进“两学一做”学习教育过程中,要准确把握目标,聚焦学习教育内容,有效把握方法措施,推动解决突出问题。(中共内蒙古自治区直属机关工作委员会)(责编:高巍、闫妍)

  

  刘鹤与美国财政部长姆努钦通话

 
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表示称北京老旧小区建立体车库难获7成业主支持
http://www.syd.com.cn.sscnvy68.cn   来源: 人民网  2019-05-21 10:19
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  在寸土寸金的北京城,大批老旧小区居民发愁停车难。向空间要车位,修建立体车库,成为破解车位不足难题的良方。但记者走访发现,与老旧小区加装电梯的难题类似,立体车库在社区真正落地的项目并不多,运营也不尽如人意。由于缺乏后期维护管理,个别车库甚至陷入停运的尴尬。

   多个立体车库扎根胡同

  “能有个正儿八经的车位,心里真踏实。”育树胡同的童女士终于告别了四处抢车位的麻烦。搁以前,破自行车、旧家具、锥形筒、碎砖头,全都是家人帮她抢车位的“神器”。

  前不久,东城区育树胡同北口的立体车库建成投用,原来能停100辆车的地面停车场,立体化改造后,一下子增加到289个车位。由于是政府投资的惠民项目,童女士只需掏三四百元的停车包月费,就把困扰她多年的停车难题解决了。

  与该车库仅距几十米,青龙胡同立体车库也正加紧施工,预计今年6月底投用,总共有100多个停车位。据介绍,目前正在施工的还有东四十条立体车库,前门东大街筹建的立体车库正启动项目勘察和设计,宣武门附近的四合上院小区立体车库近期也将开工。

  为解决停车难问题,中心城区正在积极推进立体车库建设,仅东城区今年就将建设13处立体停车设施。

   社区“硬骨头”难啃

  由于得到了政府的大力支持,这几处胡同里的立体车库项目实施还算顺利。但记者发现,要想把立体车库项目推进到普通小区,仍面临很大阻力。

  对很多小区来说,建立体车库的头一道难题就是空地少,地下管线多。在物业管理专家路军港看来,小区业主众口难调的利益,更是阻挡了立体车库进入小区的步伐。“其实不难理解,没有汽车的和已有车位的,都无所谓,只有那些没车位的干着急。”而如果在公共用地上建立体车库,需要得到70%的业主支持,要达成一致谈何容易。这与目前老旧小区加装电梯的难题十分相似。

  记者走访发现,一些小区居民担心,立体车库不仅破坏了小区景观,还给靠近车库的居民楼带来遮挡阳光和噪音影响等困扰。

  即使业主同意建立体车库,资金来源也很难理出头绪。通宝停车董事长助理蔡勇峰对记者表示,钱从哪儿来,现实中解决起来难度非常大。据他介绍,目前小区改造立体车库,政府方面虽有一些补助,但只是小头儿,大部分的改造资金仍需开发商、物业和业主分担。“开发商一般不愿管,物业资金又有限,想要业主来掏钱,难度可想而知。”

   维护成软肋遇停运尴尬

  与电梯类似,立体车库也属于特种设备,在建成后需要持续的维护保养,如果管理不善,就会陷入停运的尴尬。

  位于大兴区的宏大北园小区,2012年通过业主自筹资金方式,建成了一个60个车位的立体车库,成为业主自主解决小区停车难的典范。按照约定,参与项目的业主,需要缴付2.2万元的车库建设成本,每年再上缴600元的管理费,便可以拥有22年的车库使用权。

  不过,如今车库却因维保难题而停运。这座设计为三层的车库,上面两层空空荡荡,个别悬空车位甚至已损坏倾斜。路军港曾是宏大北园停车位改革的推动者,他表示,由于对后期管理和维修保养考虑不周,管理费用难以覆盖维保成本,业主不愿掏更多的钱来维修,物业方面更是不肯为此埋单。事情拖延至今,也没有得到解决。

  处于“断保”状态的立体车库不止宏大北园一家。丰台区首经贸中街1号院也建有大规模双层简易立体车库,全部停车位达数百个,但目前这些车库也是基本无维护保养状态。当初车库管理方未与厂家签订维保合同,而是交由私人维保,但后者如今已转行,车库维保也就再无人接手。

  业内人士建议,小区立体车库从立项、建设到后期管理,政府相关部门要予以更多支持,可以考虑纳入老旧小区的升级改造计划,对项目设计、建设、管理制定相关规范。

编辑: pd16
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